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科技一零月贰三日音讯,在押轿车的时分,不少人以为车辆太轻不安全,因而车辆分量已经成为车主押的一大参阅目标。事实上真的是这样的吗?人人车二手车提示,轿车安满是许多人都十分关怀的,可是许多人对轿车安全存在很大的误区,看看这些你有没有躺过。

误区一:铁皮越厚就越安全吗?

提到车重,我们肯定会想到车身的原料,许多轿车厂商在宣扬自己产品安全性的时分,都不会说自己运用的铁皮多厚,大多数都会着重自己运用了强度多高的资料,以及磕碰几颗星。人人车二手车提示,实际上,当行车速度到达陆零公里以上时,一.五吨的轿车发作磕碰时,多出的零.妨米的铁皮厚度底子不会起到任何效果。

误区二:车身越重越安全吗?

其实在车身分量相同的情况下,车身结构更合理以及刚才硬度越高的越全,人人车二手车提示,比方以下是陆.捌吨的货车在时速陆零km/h时发作磕碰时严峻变形,可是一.三吨的轿车在时速陆零km/h时未发作严峻变形,因而车重未必安全,安全结构设计更为重要。

误区三:轿车轻量化是偷工减料

经典物理规律不行违反,所以好像轿车应该重一些才好,而车重与安全性的这个论题也一直是各种渠道上的热门论题之一。人人车二手车提示,威望试验证明,若整备质量每削减一零零公斤,百公里油耗可下降零.三~零.陆升。轻量化其实就是为了满意我们低购车本钱和低油耗的要求而衍生的“车型”,人人车二手车提示,车越重本钱越高,油耗当然也会相对的更高,相反的就是轻量化车型了。

人人车二手车提示,车身越重越安全的言辞存在必定的成见,现在越来越多的车型都往轻量化的方面在开展,像全新一代迈腾从之前的PQ肆陆渠道换到现在的MQB渠道,得益于MQB渠道许多轻量化的技能,迈腾在车身尺度添加的情况下完成了减重。人人车二手车提示,还有宝马在新一代七系车体骨架中交融了CFRP碳纤维强化树脂、铝合金和钢板,采用了新的轻量结构,减轻了车体分量。以安全性标榜的欧美品牌都坚决的踏上轻量化之路。

人人车二手车提示,随同轻量化的开展,车身的安全性没有下降,反而安全性大幅进步。新的车身结构与新资料的运用,与车辆安全并不矛盾,以为车越重越安全的传统观念开端被人不以为然。

汽车越重越安全?人人车提示存在很大的安全误区
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